Am 10. April 2027 startet der berufsbegleitende Masterstudiengang „Car IT und Elektronik“. Angeboten wird er gemeinsam von der Ostbayerischen Technischen Hochschule Regensburg und der Technischen Hochschule Deggendorf. Das Angebot richtet sich an Fach- und Führungskräfte aus der Automobilbranche sowie an Berufstätige aus der Automobilelektronik, Elektronikentwicklung, Softwareentwicklung, Systementwicklung und dem Projektmanagement.
Der Master geht aus dem bereits 2007 eingeführten Studiengang Automotive Electronics hervor. Für die Neuausrichtung wurde der Lehrplan auf Grundlage einer Bedarfserhebung überarbeitet.
„Im Fahrzeug lassen sich Hardware und Software längst nicht mehr getrennt entwickeln“, erklärt Rainer Holmer, Dekan der Fakultät Elektro- und Informationstechnik der OTH Regensburg.
Inhaltsverzeichnis
Was steht auf dem Lehrplan?
Das Studium verbindet klassische Fahrzeugelektronik mit moderner Softwareentwicklung. Die Teilnehmenden beschäftigen sich unter anderem mit:
- Elektronischen Fahrzeugarchitekturen
- Fahrerassistenzsystemen
- Sensorik und Bildverarbeitung
- Kommunikationssystemen wie CAN, LIN und Automotive Ethernet
- Echtzeitbetriebssystemen und Fahrzeugdiagnosen
Neu hinzugekommen sind eigene Blockwochen zu Automotive Cybersecurity sowie KI und Data Science.
In der Cybersecurity-Woche lernen die Studierenden, Bedrohungs- und Risikoanalysen durchzuführen. Ein Beispiel ist die Ferndiagnose, bei der Werkstätten per Fernzugriff Fehler aus einem Fahrzeug auslesen. Sicherheitslücken in vernetzten Fahrzeugen betreffen inzwischen zunehmend auch Apps und Cloud-Dienste. Hintergrund sind auch strengere Sicherheitsanforderungen: Seit Juli 2024 müssen Hersteller bei der Zulassung neuer Fahrzeuge in der EU die Anforderungen der UN-Regelung R155 zur Cybersicherheit erfüllen.
In der Blockwoche zu KI und Data Science beschäftigen sich die Teilnehmenden mit maschinellem Lernen und Datenanalyse. Dabei setzen sie mit der Programmiersprache Python ein eigenes Datenanalyseprojekt um. Gerade bei der Entwicklung automatisierter Fahrfunktionen spielt die Auswertung großer Sensordatenmengen eine wichtige Rolle.
Vier Semester neben dem Beruf
Der Master umfasst vier Semester und schließt mit dem Master of Engineering (M.Eng.) ab. In den ersten drei Semestern finden insgesamt sechs Präsenzwochen in Regensburg statt. Hinzu kommen rund 250 Stunden Eigenstudium pro Modul. Das vierte Semester ist für die Masterarbeit vorgesehen.
Voraussetzungen sind ein abgeschlossenes Studium in Elektrotechnik, Maschinenbau, Mechatronik, Technischer Informatik oder einem verwandten Fach sowie mindestens ein Jahr Berufserfahrung.
Die Studiengebühren betragen insgesamt 15.780 €. Bewerbungsschluss für den Studienstart im April 2027 ist der 17. Januar 2027.
Weitere Informationen zu Studieninhalten, Organisation und Bewerbung gibt es auf der Website der OTH Regensburg.
Ein Beitrag von:
