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Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi will seine Elektromobilitätsoffensive mit drei weiteren Fahrzeugen ausbauen. Nach Informationen aus chinesischen Medien steckt hinter den Plänen ein gemischtes Trio: Zwei Modelle basieren auf bestehenden Autos, eines ist vollständig neu. Neben einer sportlich ausgerichteten Erweiterung der Modellpalette soll auch eine Variante mit Fokus auf mehr Platz entstehen. Besonders interessant: Eines der geplanten Fahrzeuge soll den Sprung nach Europa schaffen und dort als ernsthafter Herausforderer etablierter Stromer auftreten.
Drei Modelle mit unterschiedlichem Fokus
Das sind die angekündigten Modelle: der großformatige SUV YU9, der sportlichen Ableitung YU7 GT sowie der verlängerten Limousinenvariante SU7 L. Wie der Name andeutet, handelt es sich beim SU7 L um eine Langversion des Debütfahrzeugs SU7. Der YU7 GT wiederum entsteht aus dem zweiten Xiaomi-Stromer YU7 und soll dessen sportlichen Charakter konsequent weiterführen – ähnlich wie es Tesla mit seinem Model Y Performance getan hat. Beide Fahrzeuge zielen damit auf Fahrerinnen und Fahrer ab, denen Leistung und Design besonders wichtig sind.
Xiaomi schärft sein sportliches Profil
Medienberichte, die auf Recherchen der chinesischen Zeitschrift Sina Tech zurückgehen, beschreiben den YU7 GT als Symbolmodell für den ehrgeizigen Markenausbau. Xiaomi möchte dadurch als Hersteller moderner, leistungsstarker Elektrofahrzeuge wahrgenommen werden. Das Sport-SUV knüpft an den SU7 Ultra an, dessen Rundenrekord auf der Nürburgring-Nordschleife für Aufsehen sorgte.
Auch der neue GT wurde dort bereits beim Testen gesichtet – ein deutliches Zeichen, dass Xiaomi seine Performance-Modelle auf internationale Märkte vorbereitet. Insider vermuten, dass dieses Fahrzeug mit Teslas sportlichen Varianten konkurrieren soll. Zwar fehlen noch technische Details, doch anscheinend ist ein Antrieb mit drei Elektromotoren geplant, was auf ein besonders starkes Gesamtpaket schließen lässt.
Neben der Leistung spielt bei Xiaomi die Fahrdynamik eine tragende Rolle. Durch gezielte Änderungen an der Karosseriegeometrie und eine sportlich abgestimmte Software sollen Fahrverhalten und Reaktionsgeschwindigkeit des Systems verbessert werden. Damit orientiert sich das Unternehmen an etablierten Premiumherstellern.
Der SU7 L – mehr Raum für Komfort
Der SU7 L hat andere Zielgruppen, nämlich Unternehmen und Familien, die Platz brauchen. In China ist die Nachfrage für Limousinen große, weshalb Xiaomi hier nachlegen will. Erste Erlkönige wurden bereits gesichtet, und die längere Silhouette deutet auf ein Raumangebot hin, das besonders im Fond neue Maßstäbe setzt. Der bisher fünf Meter lange SU7 dürfte um etwa 10 bis 20 Zentimeter wachsen.
Ein luxuriöser SUV
Auch technisch soll der SU7 L mehr Luxus bieten, etwa durch akustisch verbesserte Türen, verstellbare Einzelsitze und beleuchtete Paneele. Xiaomi möchte seine Software‑Expertise nutzen, um digitale Assistenten vollständig in die Innenraumsteuerung zu integrieren.
Auf diese Weise entsteht nach Angaben des Unternehmens ein nahtloses Zusammenspiel aus Multimedia, Navigation und Sprachsteuerung – ein Konzept, das bisher vor allem in höheren Preisklassen vertreten war.
Xiaomi setzt beim YU9 auf Größe und Reichweite
Das dritte Modell, der YU9, erweitert die Palette um einen SUV für Familien, die ein komfortables Alltagsfahrzeug suchen, ohne auf moderne Technologie verzichten zu wollen. Laut der Medienberichte soll der YU9 mit großen Wettbewerbern wie dem Li Auto L9, dem Aito M9 und dem Onvo L90 konkurrieren.
Mit etwa 5,20 Metern Länge und drei Sitzreihen positioniert Xiaomi das Modell klar in der Oberklasse der E-SUVs. Varianten mit zwei Einzelsitzen in der Mitte oder einer dreisitzigen Rückbank sind offenbar vorgesehen, um unterschiedliche Komfortwünsche zu erfüllen.
Zudem wird der YU9 womöglich das erste Xiaomi-Modell mit Range Extender. Damit wäre er sowohl als reines Elektroauto als auch als versionierter EREV erhältlich.
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