Muss ein Familienwagen mehr als 1000 PS haben, oder reichen 82 PS und ein Bruchteil des Preises? Der Twingo E-Tech und der Lucid Gravity GT-S markieren die beiden Extreme der Elektromobilität. Wie viel Leistung braucht es wirklich?
Nach Informationen der Automobilwoche will VW seinen Anteil am Entwicklungsdienstleister IAV noch 2026 an Accenture verkaufen. Erst vergangene Woche hatte IAV einen Zukunftstarifvertrag vorgestellt – samt Abbau von über 2000 der rund 5000 deutschen Stellen.
Der Renault Twingo E-Tech zeigt, wie 27,5 kWh für 263 km reichen: dank LFP-Batterie, geringem Verbrauch und effizientem Konzept für Stadt und Pendelverkehr.
BEV-Neuzulassungen steigen im ersten Halbjahr um 48 %. Zwei Drittel aller neuen Elektroautos kommen per Leasing auf die Straße – besonders europäische Hersteller profitieren.
Tesla baut Gigafactory Grünheide aus: Produktion steigt auf bis zu 7500 Autos pro Woche, bis zu 3500 neue Jobs entstehen – trotz Stellenabbau bei deutschen Autobauern.
Mit dem Q9 verabschiedet sich Audi von der klassischen Oberklasse-Limousine als Flaggschiff und setzt erstmals auf ein Full-Size-SUV. Vor allem in den USA soll das neue Spitzenmodell gegen BMW X7 und Mercedes GLS bestehen.
