Ein Öltanker ist in der Straße von Hormus schwer beschädigt worden und in Brand geraten. Öl gelangte ins Meer, zwei Seeleute werden vermisst. Während der Iran von einem Minentreffer spricht, macht das US-Militär einen iranischen Drohnenangriff verantwortlich.
Bosch will seinen Umsatz mit Technik für schwere Nutzfahrzeuge bis Mitte der 2030er-Jahre auf mehr als 8 Mrd. € verdoppeln. Wachstum sollen E-Antriebe, Software und automatisiertes Fahren bringen. Doch ZF, Aumovio und Knorr-Bremse verfolgen ähnliche Pläne.
Volkswagen zieht die Notbremse: Rund 50.000 weitere Stellen sollen weg, für vier deutsche Werke fehlt die langfristige Perspektive. Gleichzeitig halbiert VW seine Modellpalette. Wie tief der Umbau geht, zeigt ein überraschendes Detail.
Deutschlands Ladeinfrastruktur wächst: Mehr als 200.000 Ladepunkte und Europas größtes Schnellladenetz. Doch Leistung und Netzanschlüsse bleiben Engpässe.
Bei den Betriebsversammlungen in Emden und Zwickau nennt Oliver Blume erstmals konkrete Größenordnungen: ein Viertel weniger Managementstellen, 500.000 Fahrzeuge weniger Kapazität in Europa. Für vier Werke fehlt die Perspektive für die 2030er-Jahre.
Der Importeur „Auto China“ bringt die nur für China entwickelten AUDI-Modelle E5 und E7X nach Deutschland – inklusive Zulassung, Garantie und Service. Doch was passiert bei einem Unfall, wenn Ersatzteile aus China kommen und Audi keine Verantwortung übernimmt?
Der chinesische Automobilkonzern Chery startet im ersten Halbjahr 2027 mit vier SUV-Modellen in Deutschland – ausschließlich als Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid. Dahinter steckt weniger eine Abkehr vom Elektroauto als eine bewusst gestufte Europa-Strategie.
