Die großen deutschen Automobilhersteller kämpfen mit sinkender Profitabilität. Vor allem der harte Wettbewerb in China, hohe Investitionen in Elektromobilität sowie geopolitische Risiken drücken seit drei Jahren auf die operativen Renditen.
Der Volkswagen-Konzern ist mit deutlichen Ergebnisrückgängen in das Jahr 2026 gestartet. Im ersten Quartal sank der Gewinn nach Steuern um 28,4 % auf 1,56 Mrd. €.
Seit November 2025 ist der ehemalige Finanzminister Christian Lindner (FDP) bei der Autoland AG. Jetzt ist klar: Ab 2027 soll er das Geschäft übernehmen.
Das bidirektionale Laden kann die treibende Technologie der Energiewende sein. Woran es hakt? Es wird viel zu viel diskutiert und viel zu wenig realisiert.
Xpeng packt ein Fluggerät ins Heck eines Sechsrad-Vans. Das System soll noch 2026 in Serie gehen. In China hat das Flugmodul bereits eine Zulassung; in Europa wird es komplizierter.
Mit der Überarbeitung des vollelektrischen Flaggschiffs stellt die BMW Group eine zentrale technologische Neuerung vor: ein gemeinsam mit Rimac Technology entwickeltes Hochvoltbatteriesystem für mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten.
94 kg leicht, 750 kW stark: Ein neuer Fraunhofer-Motor soll den Traum vom hybrid-elektrischen Fliegen näher an die Praxis bringen. Was steckt dahinter?
2,50 € für einen Liter Dieselkraftstoff – noch vor wenigen Wochen eine Horrorvorstellung, heute bereits Realität. Aber vielleicht liegt im heutigen Dilemma die Chance von morgen. Stichwort: Elektromobilität.
