Reiner Elektroantrieb, reiner Verbrennerantrieb, Hybrid- und E-Antrieb mit Range Extender – wahlweise und das alles in einem Modell. Porsche hebt die Grenzen zwischen Elektro- und Verbrennerantrieb auf.
Mercedes startet in Berlin die Serienproduktion des Axialflussmotors. Der kompakte Hochleistungs-E-Antrieb liefert extreme Leistung und erfordert neue Fertigungsprozesse.
In China verkauft Volkswagen jetzt eine E-Limousine, die dem hier angebotenen ID.7 in Größe und Reichweite nicht unähnlich ist. Warum der dortige Preis von weniger als 17.000 € hier unrealistisch ist.
Es begann 2025 als Aprilscherz: Ein Kombi als Rennfahrzeug. 2026 ging ein BMW M3 Touring bei den 24h auf dem Nürburgring tatsächlich an den Start. Mit Erfolg.
Volvo Trucks bringt neue Antriebsaggregate auf den Markt. Sie gelten eigenen Angaben zufolge als die bislang effizientesten Verbrennungsmotoren des Unternehmens. Auch vielseitig sollen sie sein, denn sie können als Kraftstoffe unter anderem Biodiesel, HVO und Biogas verwerten sowie künftig auch grünen Wasserstoff.
Mobilitätsmonitor 2026: Vier von fünf Deutschen fordern Sanierung von Straßen, Schienen und Brücken – zugleich wächst die Offenheit für Elektromobilität.
Die großen deutschen Automobilhersteller kämpfen mit sinkender Profitabilität. Vor allem der harte Wettbewerb in China, hohe Investitionen in Elektromobilität sowie geopolitische Risiken drücken seit drei Jahren auf die operativen Renditen.
Der Volkswagen-Konzern ist mit deutlichen Ergebnisrückgängen in das Jahr 2026 gestartet. Im ersten Quartal sank der Gewinn nach Steuern um 28,4 % auf 1,56 Mrd. €.
