Europa will bis 2050 klimaneutral sein, doch gerade einmal 3 % seiner Busse fahren elektrisch. Beim aktuellen Ersatztempo wäre die Flotte erst 2055 vollständig elektrifiziert – fünf Jahre zu spät. Eine Schweizer Studie zeigt: Es ginge auch deutlich schneller und billiger.
Das Nahverkehrs-Ranking 2025 von Testberichte.de zeigt: Münster, Potsdam und Schwerin haben den günstigsten ÖPNV, während Berlin, Lübeck und Dresden zu den Schlusslichtern zählen. Einzelfahrscheine sind seit 2021 um 24 Prozent teurer geworden, Schüler-Monatskarten dagegen elf Prozent günstiger. Hamburg ist der Aufsteiger des Jahres, Rostock der größte Verlierer.
Eine aktuelle Studie der TU Berlin ergab: Zwei Drittel der Berlinerinnen und Berliner würden autonome Busshuttles nutzen. Doch sie äußerten auch Bedenken – insbesondere beim Thema Sicherheit. Die Studie konnte ebenso Wünsche und Herausforderungen herausarbeiten, die in Bezug zum autonomen Nahverkehr bestehen.
Eine Studie des Fraunhofer-Instituts für Angewandte Informationstechnik FIT untersucht die Verteilungswirkungen von 33 verkehrspolitischen Instrumenten in Deutschland bis 2030. Im Fokus steht eine sozial gerechte Verkehrswende, die Umweltbelastungen reduziert und benachteiligte Gruppen entlastet.
Das Deutschlandticket soll den Verzicht aufs Auto fördern und auf diese Weise langfristig zu CO2-Einsparungen im Straßenverkehr führen, aber geht dieses Konzept auch auf? Die Technische Universität München (TUM) hat diese Frage untersucht und nun die Ergebnisse vorgestellt.
Die Busse der Linie M15 in New York sind mit einer Technologie von Siemens Mobility ausgestattet worden, die ihnen dabei helfen soll, schneller durch den Verkehr zu kommen. Sie überwacht die Busspur, erfasst und speichert die Verstöße anderer Verkehrsteilnehmer.
Göteborg testete bereits seit einigen Jahren Hybridbusse im Nahverkehr. Jetzt rüstet die schwedische Großstadt im großen Stil auf Elektrobusse um. Die Busse von Volvo tanken Strom aus Wind- und Wasserkraft.
Um Lärm und Schadstoffemissionen zu verringern, hat die Einführung elektrisch betriebener Linienbusse in urbanen Zentren hohe Priorität. Die Umstellung auf einen umweltfreundlichen Nahverkehr läuft jedoch nur stockend an.
Am 11. und 12. Mai war der Kölner Rheinauhafen von jeweils 10 bis 18 Uhr Schauplatz der „E-Cologne“. Die Outdoor-Messe bietet Unternehmen eine Plattform, um ihre Produkte und Dienstleistungen rund um Energie und E-Mobilität vorzustellen. Ingenieur.de war vor Ort und hat sich über E-Bikes, E-Scooter und Co. informiert.
Lust, mal im echten Verkehr in einem autonomen Elektrobus zu fahren? Dann auf nach Mainz. Die Stadt testet einen Monat lang Emma – einen selbstfahrenden Minibus. Der chauffiert bis zu acht Passagiere kostenlos am Rheinufer.
