Ein Forschungsinstitut aus Ulm hat nach eigenen Angaben den weltweit größten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stack für Schiffe entwickelt. Was bringt der Rekord für die Energiewende auf hoher See?
Ein Hamburger Unternehmen will jährlich 100.000 t e-Methanol aus Südamerika importieren. Deutschland setzt bei e-Fuels auf globale Lieferketten. Warum eigentlich?
Reparaturen an maritimer Infrastruktur sind eine Herausforderung, besonders wenn sie unter Wasser erfolgen. Ein Forschungsverbund hat dafür nun einen Roboter entwickelt, der autonom schweißen kann. Bisher müssen solche Schweißarbeiten von Menschen durchgeführt werden.
