Deutschlands Flüsse sind auf einem historischen Tiefstand, die Binnenschifffahrt droht zum Erliegen zu kommen. Das Fraunhofer IWU schlägt eine Lösung vor: Schiffswände aus Aluminiumschaum, die rund 30 % leichter sein sollen als Stahl.
Kabinen, Küchen und Klimaanlagen brauchen im Hafen weiter Strom. Ohne Landanschluss laufen dafür meist die Dieselgeneratoren. Ein Forschungsprojekt setzt auf chemisch gebundenen Wasserstoff – und nimmt dafür ein Gewichtsproblem in Kauf.
Lotsenboote fahren bei jedem Wetter und verbrennen bis zu 800 l Diesel pro Tag. In Belfast startet jetzt eins, das denselben Job ohne Treibstoff erledigen soll: Es fliegt über das Wasser. Wie das funktioniert.
Der Sprengstoffalarm und die Evakuierung der Passagiere des Kreuzfahrtschiffs „Mein Schiff – Relax“ in Kiel warfen ein Schlaglicht auf die Maßnahmen, die in einem Notfall getroffen werden müssen, damit ein Schiff nicht zur Todesfalle wird.
