Lotsenboote fahren bei jedem Wetter und verbrennen bis zu 800 l Diesel pro Tag. In Belfast startet jetzt eins, das denselben Job ohne Treibstoff erledigen soll: Es fliegt über das Wasser. Wie das funktioniert.
Der Sprengstoffalarm und die Evakuierung der Passagiere des Kreuzfahrtschiffs „Mein Schiff – Relax“ in Kiel warfen ein Schlaglicht auf die Maßnahmen, die in einem Notfall getroffen werden müssen, damit ein Schiff nicht zur Todesfalle wird.
Norwegen plant mit dem Stad Ship Tunnel eine weltweit einzigartige Wasserstraße durch den Berg – für mehr Sicherheit auf einer der gefährlichsten Seerouten.
Bei -253 °C soll flüssiger Wasserstoff per Schiff aus Japan nach Hamburg kommen. Gleichzeitig entsteht am Hamburger Hafen eine Infrastruktur für Ammoniakimporte. Braucht es wirklich beides?
Elektroantriebe für Schiffe werden immer leistungsfähiger. Doch es gibt ein Problem beim Laden: Salzwasser korrodiert klassische Stecker. Norwegische Forscher setzen daher auf Induktion.
