Mach 0,95: Schnellstes Zivilflugzeug der Welt kommt nach Europa
Die Bombardier Global 8000 fliegt mit Mach 0,95, schneller als jedes andere zivile Flugzeug seit der Concorde. Jetzt hat der Business-Jet die EU-Zulassung erhalten.
Die Bombardier Global 8000 erreicht Mach 0,95 – schneller fliegt kein ziviles Flugzeug.
Foto: Paul Bowen Photography Inc./Bombardier Inc.
Als das britisch-französische Überschallflugzeug Concorde im Jahr 2003 zum letzten Mal landete, endete eine Ära. Jetzt könnte eine neue beginnen: Die Bombardier Global 8000 erreicht nach Herstellerangaben eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,95 in Reiseflughöhe, etwa 1.170 km/h.
Damit ist der kanadische Business-Jet das schnellste zivile Flugzeug der Welt. Die europäische Luftfahrtbehörde EASA hat das Modell nun zertifiziert, wie Bombardier am 23. Januar bekannt gab.
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8.000 Seemeilen ohne Zwischenstopp
Nomen est omen: Die Global 8000 schafft laut Bombardier 8.000 Seemeilen (rund 14.800 km) ohne Zwischenstopp. Das reicht für Direktverbindungen wie Frankfurt–Sydney oder London–Buenos Aires. Der Vorteil: Herkömmliche Business-Jets würden hierfür eine Zwischenlandung benötigen.
Gleichzeitig soll das Flugzeug beweglich bleiben. Die Start- und Landeeigenschaften entsprechen denen eines Light-Jets, teilte das in Montreal ansässige Unternehmen mit. Dank eines neuartigen Flügeldesigns mit speziellen Vorflügeln (Leading-Edge Slats) könne die Global 8000 „30 % mehr Flughäfen“ anfliegen als vergleichbare Langstrecken-Jets.
Niedriger Kabinendruck für mehr Komfort
Neben Geschwindigkeit und Reichweite will Bombardier auch mit einem höheren Passagierkomfort punkten. Die Kabine halte auf 41.000 Fuß Reiseflughöhe einen Druck, der einer Höhe von 820 m entspricht. Zum Vergleich: Ähnliche Bedingungen herrschen zum Beispiel im bayerischen Garmisch-Partenkirchen.
In den meisten Verkehrsflugzeugen herrsche demgegenüber ein Kabinendruck, der rund 2400 m Höhe entspricht. Der niedrigere Druck in der Global 8000 soll die körperliche Belastung bei Langstreckenflügen reduzieren. Passagiere kommen laut Hersteller erholter am Ziel an.
Zulassungsmarathon abgeschlossen
Die EASA-Zertifizierung markiert den Abschluss des internationalen Zulassungsprozesses:
- November 2025: Musterzulassung durch Transport Canada
- Dezember 2025: Zulassung durch die US-amerikanische FAA (Federal Aviation Administration)
- Dezember 2025: Erste Auslieferungen an Kunden
- Januar 2026: EASA-Zertifizierung für den europäischen Markt
Welche Flugzeuge noch schneller sind
Mit Mach 0,95 ist die Global 8000 das schnellste Zivilflugzeug der Welt, doch liegt ihr Maximaltempo weit unter dem militärischer Jets. Die SR-71 Blackbird erreichte beispielsweise schon in den 1960er-Jahren Mach 3,3, die russische MiG-25 kam auf Mach 2,8. Selbst moderne Kampfjets wie die F-15EX fliegen mit über Mach 2,5 mehr als doppelt so schnell.
Allerdings gibt es für Militärmaschinen auch andere Anforderungen: Sie sind für kurze Einsätze mit maximaler Leistung ausgelegt. Business-Jets sollen hingegen nicht nur schnell sein, sondern auch hohen Komfort und Reichweite bieten.
Technische Details offen
Wie genau Bombardier das bei Mach 0,95 schafft, bleibt zum Teil offen. Der Hersteller verweist auf ein spezielles Flügeldesign namens „Smooth Flĕx Wing“, das sowohl hohe Geschwindigkeiten als auch stabile Langsamflugeigenschaften ermöglichen soll.
Dass die Global 8000 überhaupt eine Zulassung erhalten hat, liegt auch daran, dass sie knapp unter der Schallmauer bleibt. Überschallflüge sind über Land in den meisten Ländern verboten. Denn nicht nur die hohe Geschwindigkeit ist potenziell problematisch: Über Mach 1 kommt es zum sogenannten Überschallknall, der sehr laut ist und Anwohner belasten kann. Aus diesem Grund war die ehemalige Concorde auch auf wenige transatlantische Strecken begrenzt.
Konkurrenz arbeitet am echten Überschalljet
Das US-Start-up Boom Supersonic verfolgt einen anderen Ansatz: Mit dem Passagierjet Overture will das Unternehmen aus Denver, Colorado das erste zivile Überschallflugzeug seit der Concorde bauen. Ende Januar 2025 durchbrach der Testflieger XB-1 erstmals die Schallmauer über der Mojave-Wüste.
Die Overture soll Mach 1,7 erreichen und transatlantische Flüge in dreieinhalb Stunden ermöglichen. Boom Supersonic meldete Anfang 2025 bereits 130 Bestellungen, unter anderem von American Airlines, United Airlines und Japan Airlines. Bis zur Serienreife dürfte es allerdings noch Jahre dauern, die Global 8000 hingegen ist bereits im Einsatz.
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