Kalte „Berge“ in der Sonnenkorona 22.04.2026, 12:55 Uhr

Rätselhafte Protuberanzen: Wie kühles Plasma in der Sonnenhölle überlebt

Warum kühles Plasma in der Millionen Grad heißen Korona überlebt: Neue Einblicke in Protuberanzen und ihre Dynamik.

Sonne aus nächster Nähe

Diese unwirkliche, sich ständig verändernde Landschaft zeigt, wie die Sonne aus nächster Nähe aussieht. Der „Solar Orbiter“ der ESA hat den Übergang von der unteren Atmosphäre der Sonne zur wesentlich heißeren äußeren Korona gefilmt. Die haarartigen Strukturen bestehen aus geladenem Gas (Plasma) und folgen den Magnetfeldlinien, die aus dem Inneren der Sonne hervortreten. Die hellsten Bereiche haben eine Temperatur von etwa einer Million Grad Celsius, während kühleres Material dunkel erscheint, da es Strahlung absorbiert.

Foto: picture alliance / Cover Images | ESA/Cover Images

Forschende des Max-Planck-Institut für Sonnensystemforschung (MPS) haben in Simulationen gezeigt, wie Protuberanzen in der heißen Sonnenkorona entstehen und über längere Zeit stabil bleiben. Entscheidend ist ein kontinuierlicher Materialkreislauf: Plasma wird aus tieferen Schichten nachgeliefert, während gleichzeitig Material in der Korona abkühlt und sich verdichtet. Das verbessert die physikalische Grundlage für Vorhersagen des Weltraumwetters.

Berge aus Plasma

In der Sonnenkorona herrschen Temperaturen von bis zu 1 bis 2 Mio. °C. Umso auffälliger ist, dass sich dort Strukturen halten, die deutlich kühler sind. Protuberanzen bestehen aus Plasma mit etwa 10.000 bis 20.000 °C und sind zugleich mehr als hundertmal dichter als ihre Umgebung.

Diese Gebilde wirken wie schwebende Bögen oder Schleifen. Physikalisch sind sie jedoch instabil wirkende Materieansammlungen. Lange war unklar, warum sie sich über Wochen halten können – ohne sich schnell aufzuheizen oder entlang der Magnetfeldlinien zu zerstreuen. Die aktuelle Studie, veröffentlicht in Nature Astronomy, liefert dafür eine konsistente Erklärung.

Top Stellenangebote

Zur Jobbörse
Die Autobahn GmbH des Bundes-Firmenlogo
Experte (w/m/d) Vertrags- und Nachtragsmanagement Die Autobahn GmbH des Bundes
Fachhochschule Münster-Firmenlogo
Professur für "Antriebssysteme im Maschinenbau" (w/m/d) Fachhochschule Münster
Steinfurt Zum Job 
Pero AG-Firmenlogo
Sales Engineer (m/w/d) Pero AG
Königsbrunn, remote Zum Job 
Firmengruppe Max Bögl-Firmenlogo
Projektleiter (m/w/d) Planung Ingenieurbau Firmengruppe Max Bögl
Sengenthal Zum Job 
EGN Entsorgungsgesellschaft Niederrhein mbH-Firmenlogo
Projektmanager (m/w/d) Anlagenbau / Umwelttechnik EGN Entsorgungsgesellschaft Niederrhein mbH
Viersen Zum Job 
INGENIEURBÜRO ZAMMIT GmbH-Firmenlogo
Senior Projektleiter/-ingenieur TGA (m/w/d) INGENIEURBÜRO ZAMMIT GmbH
Hamburg Wasser-Firmenlogo
Ingenieur Elektrotechnik als Projektleiter EMSR (m/w/d) Hamburg Wasser
Hamburg Zum Job 
Hamburg Wasser-Firmenlogo
Projektleiterin als Ingenieurin Mittel- und Niederspannungstechnik (m/w/d) Hamburg Wasser
Hamburg-Rothenburgsort Zum Job 
Stadtverwaltung Frankenthal-Firmenlogo
Ingenieur / Techniker - Technische Rechnungsprüfung (m/w/d) Stadtverwaltung Frankenthal
Frankenthal (Pfalz) Zum Job 
ETS Efficient Technical Solutions GmbH-Firmenlogo
Technischer Systemplaner / CAD-Konstrukteur TGA (m/w/d) ETS Efficient Technical Solutions GmbH
Wuppertal Zum Job 
ETS Efficient Technical Solutions GmbH-Firmenlogo
Projektleiter (m/w/d) HKLS ETS Efficient Technical Solutions GmbH
Wuppertal Zum Job 
ETS Efficient Technical Solutions GmbH-Firmenlogo
Bauleiter / Obermonteur (m/w/d) HLKS ETS Efficient Technical Solutions GmbH
Wuppertal Zum Job 
Schleifring GmbH-Firmenlogo
Head of Sales für unsere Key Accounts (m/w/d) Schleifring GmbH
Fürstenfeldbruck Zum Job 
AllTerra Deutschland GmbH-Firmenlogo
Support Mitarbeiter Vermessungslösungen / Vermessungstechnik (m/w/d), 80-100 % (Wunstorf bei Hannover, Hamburg, Berlin oder Leipzig) AllTerra Deutschland GmbH
Berlin, Leipzig, Hamburg, Wunstorf bei Hannover Zum Job 
ME MOBIL ELEKTRONIK GMBH-Firmenlogo
Technischer Einkäufer (m/w/d) ME MOBIL ELEKTRONIK GMBH
Langenbrettach Zum Job 
Hamburger Hochbahn AG-Firmenlogo
Bauingenieur als Sachgebietsleiter - Betriebsservice U-Bahn, Bauprojekte (w/m/d) Hamburger Hochbahn AG
Hamburg Zum Job 
Sanofi-Aventis Deutschland GmbH-Firmenlogo
Traineeprogramm für Ingenieure (all genders) - befristet für 24 Monate Sanofi-Aventis Deutschland GmbH
Frankfurt am Main Zum Job 
Bundesanstalt für Immobilienaufgaben-Firmenlogo
Ingenieurin / Ingenieur im Bereich Umwelttechnik oder Geowissenschaftlerin / Geowissenschaftler (w/m/d) Bundesanstalt für Immobilienaufgaben
Berlin, Düsseldorf, Münster, Hannover Zum Job 
TITAN Umreifungstechnik GmbH & Co. KG-Firmenlogo
Mitarbeiter Montage Sondermaschinenbau - Mechanik (m/w/d) TITAN Umreifungstechnik GmbH & Co. KG
Schwelm Zum Job 
Die Autobahn GmbH des Bundes-Firmenlogo
Bauingenieur (w/m/d) für die Bauleitung und Bauüberwachung von Autobahnprojekten Die Autobahn GmbH des Bundes
Würzburg Zum Job 

Stabil, aber nie im Gleichgewicht

Protuberanzen sind keine festen Strukturen. Sie verändern sich ständig. Mal bleiben sie über längere Zeit stabil, mal lösen sie sich abrupt und schleudern große Mengen Plasma ins All. Treffen solche Auswürfe auf die Erde, können sie Satelliten, Stromnetze und Kommunikationssysteme stören.

Sami K. Solanki vom MPS erläutert: „Um die Infrastruktur der Erde rechtzeitig zu schützen, sind zuverlässige Vorhersagen gefährlichen Weltraumwetters erforderlich. Ein tieferes Verständnis von Protuberanzen ist ein entscheidendes Puzzleteil.“

Die neuen Simulationen gehen einen Schritt weiter als frühere Arbeiten. Sie betrachten nicht nur die Korona, sondern auch die darunterliegenden Schichten der Sonne. Dort erzeugen turbulente Strömungen die Magnetfelder, die bis in die äußere Atmosphäre reichen und die Protuberanzen überhaupt erst formen.

Magnetfelder als Strukturgeber

Im Zentrum der Analyse steht die Geometrie der Magnetfelder. Häufig bilden die Feldlinien Doppelbögen. Dazwischen entsteht eine Art Senke, in der sich Plasma sammeln kann.

Die untersuchten Protuberanzen erreichen Höhen von bis zu etwa 20.000 km und gehören damit zur kleineren Klasse dieser Strukturen.

Zwei Mechanismen liefern kontinuierlich Material nach:

  • Massenzufuhr aus der Chromosphäre
    Kleinräumige, turbulente Änderungen im Magnetfeld transportieren immer wieder Plasma aus der kühleren Chromosphäre nach oben in die Korona.
  • Abkühlung und Verdichtung in der Korona
    Heißes Plasma strömt entlang der Feldlinien in die Senken, verliert dort Energie, kühlt ab und erhöht lokal seine Dichte.

Warum die Strukturen bestehen bleiben

Ein Teil des Materials verlässt die Protuberanz wieder und fließt zurück in tiefere Schichten. Gleichzeitig wird jedoch ständig neues Material nachgeliefert. Genau dieses Zusammenspiel stabilisiert die Struktur.

Lisa-Marie Zeßner-Ondratschek vom MPS erklärt: „In der Sonnenatmosphäre ist das Magnetfeld die treibende Kraft. Es spielt auch eine entscheidende Rolle bei allen Prozessen, die zur Entstehung und Aufrechterhaltung der Protuberanzen beitragen.“

Frühere Modelle konzentrierten sich meist auf Prozesse in der Korona. Die neue Arbeit zeigt, dass der Nachschub aus tieferen Schichten eine zentrale Rolle spielt. Erst diese Kopplung erklärt, warum Protuberanzen über längere Zeit bestehen können.

Blick auf das Gesamtsystem Sonne

Die Ergebnisse zeigen klar: Prozesse unterhalb der sichtbaren Oberfläche beeinflussen direkt, was in der Korona passiert. Wer Protuberanzen verstehen will, muss die Sonne als zusammenhängendes System betrachten.

Zeßner-Ondratschek sagr: „Unsere Berechnungen zeigen realistischer als je zuvor, wie beide Prozesse zusammenwirken, um die Protuberanzen mit Material zu versorgen und sie so am Leben zu erhalten.“

Für die Forschung zum Weltraumwetter ist das ein wichtiger Schritt. Wenn sich besser abschätzen lässt, wann Protuberanzen instabil werden, lassen sich auch potenziell gefährliche Sonnenstürme früher erkennen. Damit gewinnt ein bislang schwer greifbares Phänomen an praktischer Relevanz.

Ein Beitrag von:

  • Dominik Hochwarth

    Redakteur beim VDI Verlag. Nach dem Studium absolvierte er eine Ausbildung zum Online-Redakteur, es folgten ein Volontariat und jeweils 10 Jahre als Webtexter für eine Internetagentur und einen Onlineshop. Seit September 2022 schreibt er für ingenieur.de.

Zu unseren Newslettern anmelden

Das Wichtigste immer im Blick: Mit unseren beiden Newslettern verpassen Sie keine News mehr aus der schönen neuen Technikwelt und erhalten Karrieretipps rund um Jobsuche & Bewerbung. Sie begeistert ein Thema mehr als das andere? Dann wählen Sie einfach Ihren kostenfreien Favoriten.