11 t wiegt allein die Schaufel. Sie fasst 5,2 m³ Gestein und besitzt sieben massive Zähne. Trotzdem zeigt sich bereits nach kurzer Einsatzzeit deutlicher Verschleiß. Im Edelsplittwerk Schwerz in Sachsen-Anhalt muss sich ein besonderer Bagger bewähren: Deutschlands erster seriengefertigter Caterpillar Cat 395 FS mit Hochlöffel.
Die Maschine gehört zur 100-t-Klasse und ist für schwere Gewinnungsarbeiten ausgelegt. In Schwerz trifft sie auf Quarzporphyr, ein hartes vulkanisches Gestein, das Metalloberflächen stark beansprucht. Der Steinbruch reicht inzwischen rund 100 m in die Tiefe. Damit der Bagger den Belastungen standhält, wurde seine Ausrüstung speziell verstärkt.
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Warum die Baggerschaufel 11 t wiegt
Quarzporphyr ist ein widerstandsfähiges Gestein. Beim Graben wirken hohe Kräfte auf die Schaufel, gleichzeitig schleift das Material an den Stahloberflächen. Besonders betroffen sind die Schaufelzähne und die Bereiche, die ständig mit dem Gestein in Kontakt kommen.
Im Steinbruch Schwerz setzt die Mitteldeutsche Baustoffe GmbH deshalb auf zusätzlichen Verschleißschutz. Die 5,2 m³ große Hochklappschaufel des Cat 395 FS wurde verstärkt und bringt nun 11 t auf die Waage. Das ist allein ihr Eigengewicht, ohne aufgenommenes Material.
„Bei uns gilt die Devise: Viel hilft viel“, sagt Jörg Reining, Geschäftsführer der Mitteldeutschen Baustoffe GmbH, in einer Pressemitteilung von Zeppelin Baumaschinen vom 5. November 2026. Dabei muss die Schaufel mehr leisten, als Gestein aufzunehmen und auf Muldenkipper zu verladen. Sie kommt auch zum Einsatz, wenn nach einer Sprengung besonders große Felsbrocken zurückbleiben.
Eine schwere Stahlkugel zertrümmert die Felsbrocken
Im Steinbruch wird das Gestein zunächst durch Sprengungen gelöst. Einzelne Brocken können dabei so groß ausfallen, dass sie nicht in den Brecher passen. Sie müssen vorher zerkleinert werden. Dafür nutzt der Betreiber eine sogenannte Knäpperkugel. Der Hochlöffelbagger nimmt die schwere Stahlkugel mit seiner Schaufel auf und lässt sie auf die übergroßen Felsstücke fallen. Die Aufprallenergie zertrümmert das Gestein.
Caterpillar hat den Cat 395 FS grundsätzlich für solche Arbeiten ausgelegt. Laut Hersteller kann seine Schaufel eine Stahlkugel mit 1,33 m Durchmesser und 7 t Gewicht aufnehmen. Ob die in Schwerz verwendete Kugel genau diesen Abmessungen entspricht, geht aus der Zeppelin-Mitteilung nicht hervor.
Beim Zerkleinern können Gesteinssplitter umherfliegen. Deshalb wurden die Hydraulikzylinder zusätzlich geschützt. Auch die Schaufelanlenkung erhielt einen Gummiaufsatz. Die Fahrerkabine besitzt eine Steinschlagschutzverglasung.
Was den Cat 395 FS von gewöhnlichen Baggern unterscheidet
Caterpillar stellte den Cat 395 FS auf der bauma 2025 in München vor. Es war der erste neue Hochlöffelbagger des Herstellers seit 15 Jahren. In Schwerz arbeitet nun das erste seriengefertigte Exemplar dieser Baureihe in Deutschland.
Anders als ein gewöhnlicher Tieflöffelbagger zieht der Hochlöffel das Material nicht hauptsächlich zum Fahrzeug hin. Er drückt die Schaufel nach vorn in die Abbauwand und bewegt sie beim Graben nach oben. Dadurch eignet sich die Bauweise besonders für die Gewinnung von Gestein oberhalb der Standebene.
Eine Besonderheit des Cat 395 FS ist seine Parallelogramm-Kinematik. Die spezielle Anordnung der beweglichen Bauteile und Hydraulikzylinder ermöglicht es, die Schaufel während bestimmter Arbeitsbewegungen parallel zum Boden zu führen. Das erleichtert nach Herstellerangaben das Eindringen ins Material, das Beladen und das Räumen der Arbeitsfläche.
Auch die Fahrerkabine unterscheidet sich von der eines gewöhnlichen Baggers. Sie sitzt auf einer festen Erhöhung. Dadurch kann der Fahrer beim Beladen großer Muldenkipper besser über deren Bordwand schauen.
Die wichtigsten technischen Daten
| Merkmal | Technische Angabe |
| Motor | Caterpillar C18 |
| Nettoleistung | 404 kW |
| Einsatzgewicht | 96,3 t in Standardkonfiguration |
| Schaufelvolumen | 5,6 bis 6,5 m³ bei regulären SD-Schaufeln |
| Schaufel in Schwerz | 5,2 m³, verstärkt |
| Gewicht der Schaufel in Schwerz | 11 t |
| Losbrechkraft | 514 kN |
| Reißkraft | 474 kN |
| Maximale Ladehöhe | 11,38 m |
Quelle: Caterpillar und Zeppelin Baumaschinen. Die technischen Leistungswerte beziehen sich auf die von Caterpillar angegebene Maschinenkonfiguration. Das tatsächliche Einsatzgewicht des speziell ausgerüsteten Baggers in Schwerz wurde nicht veröffentlicht.
Mit seinem Gewicht gehört der Cat 395 FS zu den schweren Hydraulikbaggern. An die Dimensionen der größten Baumaschinen der Welt reicht er allerdings nicht heran. Einige der größten Bergbaubagger wiegen mehrere Hundert Tonnen.
Sieben Schaufelzähne verschleißen bereits deutlich
Trotz der massiven Konstruktion bereitet das harte Gestein Probleme. Besonders die sieben Zahnspitzen der Schaufel sind betroffen. Sie müssen sich bei jedem Grabvorgang in den Quarzporphyr drücken und werden dabei stark abgeschliffen. Bereits nach den ersten Betriebsstunden zeigten die eingesetzten Zähne deutliche Verschleißerscheinungen. Der Betreiber sucht deshalb nach einer widerstandsfähigeren Ausführung.
„Aktuell testen wir drei Lösungen“, erklärt Sebastian Krüger, Leiter Produktion und Technik bei der Mitteldeutschen Baustoffe GmbH, in der Zeppelin-Pressemitteilung vom 5. November 2026. Unter anderem sollen schwerere Zahnspitzen erprobt werden. Ihre größere Materialstärke soll den Verschleiß verringern und die Standzeit verlängern.
Für den Steinbruch ist das wirtschaftlich relevant. Müssen die Zähne häufig gewechselt werden, entstehen nicht nur Kosten für Ersatzteile. Während der Wartung steht der Bagger auch für die Gesteinsgewinnung nicht zur Verfügung. Entscheidend ist deshalb, welche Zahnkonfiguration unter den Bedingungen in Schwerz möglichst lange einsatzfähig bleibt.
Der Steinbruch reicht inzwischen 100 m in die Tiefe
Im Edelsplittwerk Schwerz wird bereits seit 1880 Quarzporphyr gewonnen. Heute verarbeitet der Betrieb das Gestein unter anderem zu Edelsplitten, Betonzuschlägen sowie Materialien für den Tief- und Straßenbau. Der Abbau erfolgt inzwischen rund 100 m tief auf sieben Sohlen. Eine achte Sohle wurde bereits aufgefahren. Der neue Cat 395 FS soll künftig auch dort eingesetzt werden.
Nicht nur der Abbau stellt hohe Anforderungen an die Maschinen. Auch der Transport des gewonnenen Gesteins ist anspruchsvoll. Die Fahrwege weisen stellenweise Steigungen bis zu 16 % auf. Für Ende 2026 ist deshalb ein weiterer Neuzugang vorgesehen: ein Cat 775 Kinetic mit rund 77 t Nutzlast. Der Muldenkipper besitzt eine neue Rohrrahmenkonstruktion und eine überarbeitete Vorderachsaufhängung. Der Hersteller verspricht dadurch unter anderem eine bessere Fahrstabilität und einen kleineren Wenderadius. Das Ladevolumen der Mulde soll gegenüber der bisherigen Konstruktion um rund 10 % steigen.
Was die ersten 100 Betriebsstunden zeigen
Der Cat 395 FS hat im Steinbruch Schwerz inzwischen seine ersten 100 Betriebsstunden absolviert. Die Rückmeldung des Betreibers fällt positiv aus. Der Fahrer kommt mit der Maschine zurecht, und nach Einschätzung des Betriebsleiters Marius Hübner verfügt der Bagger über ausreichende Leistungsreserven.
Die ersten Erfahrungen zeigen aber auch, dass die Ausrüstung weiter angepasst werden muss. Vor allem bei den Schaufelzähnen sucht der Betreiber noch nach der passenden Lösung.
Quellen
- Zeppelin Baumaschinen: Quarzporphyr als Härtetest, 5. November 2026 – Originalmeldung mit Angaben zum Steinbruch, zur Schaufel, zum Verschleiß und den unverändert übernommenen Zitaten.
- Caterpillar: Technische Daten Cat 395 FS – Motor, Gewichte, Schaufelkonfigurationen, Hydraulik, Kinematik und Fallkugel.
- Caterpillar: Vorstellung des Cat 395 FS zur bauma 2025 – Hintergrund zur Entwicklung und Maschinenkonstruktion.
- Mitteldeutsche Baustoffe: Edelsplittwerk Schwerz – Standort und Produkte des Steinbruchs.
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