Logistik

Das Unternehmen Knapp schätzt den derzeitigen FTS-Markt in Europa auf 350 bis 400 Mio. € pro Jahr bei einem jährlichen Wachstum von zehn Prozent (Müller, 2016). Dies ist nicht verwunderlich, ist doch ein Großteil der Logistikprozesse automatisierbar. Beispiele sind die Ein- und Auslagerung, die Kommissionierung, der Transport zum Bedarfsort, die Produktionslinie an…

31.03.2019 von Reinhard Baller, Dr. Martin Bornschlegl

Für Räuber sind LKW-Planen kein Hindernis, die Beute ist oft nur einen Schlitz weit entfernt. Der Fahrer, der nachts in der Kabine schläft, bekommt im Regelfall nicht einmal etwas davon mit. Ein Ingenieurstudent möchte das Problem mit selbst entwickelten Alarmplanen lösen.

12.01.2018 von Sabine Philipp

Barcodes auf den Verpackungen sind praktisch für die Warenlogistik und für den Kassierer. Der muss nicht mehr den Preis eintippen. Und die Kasse weiß sofort den richtigen Mehrwertsteuersatz und hat den Warenabfluss registriert. Der Nachteil der Striche: Man kann sie nicht lesen. Das soll jetzt ein neues Super-Label ändern.

13.03.2013 von Detlef Stoller

Noch in diesem Jahr plant der Logistikdienstleister Cargobeamer mit mindestens einem Kunden den Transport von Sattelaufliegern auf europäischen Schienenwegen zu starten. Bei Volkswagen in Wolfsburg wurde dafür mit dem Bau eines Terminals begonnen. Geplant ist ein Shuttle-Verkehr mit zwölf Umläufen zwischen dem Automobilwerk und dem Güterzentrum Bettembourg in Luxemburg mit Anschluss an weitere Lkw-Transportverbindungen für VW per Bahn bis nach Katalonien.

22.02.2013 von Manfred Schulze

Mit Abschluss des Technologiewettbewerbs „Autonomik“ wurden in Berlin Projekte vorgestellt, die Industrieprozesse erleichtern sollen. Dabei wurde deutlich, dass vieles, was heute Konzepte der „Industrie 4.0“ kennzeichnet, in der Logistik bereits praktiziert wird.

08.02.2013 von Oliver Klempert

Vor zehn Monaten startete in Deutschland ein Feldversuch zu Lang-Lkw. Er soll klären, ob die gut 25 m langen „Gigaliner“ für deutsche Straßen geeignet sind. Nachdem die ersten bürokratischen Hürden genommen sind, fahren mittlerweile gut ein Dutzend Lang-Lkw in sieben Bundesländern. Die Bamberger Spedition Elflein betreibt dabei die beiden ersten XL-Trucks, die für die Automobilindustrie fahren.

26.10.2012 von Harald Lachmann

Die Weser wird als Transportweg für die Industrie in Nordhessen zunehmend interessanter. Seit die ehemals stillgelegte Weserumschlagstelle Hann. Münden 2007 für den Schwergutumschlag mit Großgeräten ertüchtigt wurde, hat das Unternehmen Richter, hier bereits mehr als 30 Mal schwere Maschinenteile von Tiefladern auf das Binnenschiff verladen und es gibt weitere industrielle Interessenten.

12.10.2012 von Anne Schneller

Telematiksysteme ermöglichen es Disponenten und Frachtkunden jederzeit, die aktuelle Position des Fahrzeugs, den Zustand der Ware und die wahrscheinliche Ankunftszeit beim Kunden am Bildschirm abzulesen.

21.09.2012 von Christoph Hammerschmidt