Wenn im November in Hannover die Agritechnica ihre Tore öffnet, schaut die Branche genau hin. Traktorenhersteller präsentieren neue Modelle und setzen Trends. Fendt zeigt 2025 gleich mehrere Highlights: Der 300er wird vielseitiger, der 500er komplett neu entwickelt, der 800er kehrt als Gen5 zurück und der 1000er geht in die vierte Generation. Gemeinsam haben alle Baureihen: neue Motoren, mehr digitale Technik und höhere Effizienz.
Inhaltsverzeichnis
Der 300er Vario – klein, wendig, vielseitig
Die 300er-Reihe gilt seit jeher als kompakt und flexibel – ideal für Gemüsebau, Grünland oder Hofarbeiten. In der fünften Generation hat Fendt sie deutlich aufgewertet.
- Mehr Auswahl: Fünf Modelle mit 103 bis 152 PS, neu dabei der 310 Vario. Über DynamicPerformance stehen bei Bedarf bis zu 10 PS zusätzlich bereit.
- Nachhaltiger Motor: Ein Vierzylinder von AGCO Power, zugelassen für HVO100, senkt den CO₂-Fußabdruck.
- Komfort & Sicherheit: Kabinen bis Schutzklasse 4, drehbarer belüfteter Sitz und die Deichselbeleuchtung „GroundVision“ erhöhen Sicherheit und Bedienkomfort.
- Digitale Technik: Mit FendtONE kommen Spurführung, Datenmanagement und Gerätesteuerung in die Kompaktklasse. Ab 2026 ist auch Apple CarPlay verfügbar.
- Einsatzgebiete: Über 50 cm Bodenfreiheit und 9,5 t zulässiges Gesamtgewicht machen den 300er zum Allrounder – vom Düngerstreuer bis zur Pflege im Feld.
Fazit: Der 300er bleibt der kompakte Alleskönner – nun mit mehr Auswahl, Nachhaltigkeit und smarter Bedienung.
Der 500er Vario – die neue Mitte
Traditionell die Brücke zwischen Hofarbeit und Feld, präsentiert sich der 500er 2025 komplett neu.
- Neuer Motor: Statt Deutz nun ein AGCO Power Core-50-Vierzylinder mit 5 Litern Hubraum, mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und zugelassen für moderne Kraftstoffe.
- Vier Modelle: 513, 514, 515 und 516 Vario, das Topmodell mit 164 PS – perfekt für Transport, Grünland und leichte Bodenbearbeitung.
- VarioDrive-Antrieb: Stufenlos, automatisch geregelter Allrad, kleiner Wendekreis dank Pull-in-Turn-Effekt.
- Nutzlast & Optionen: Bis 11,75 t Gesamtgewicht und fast 5 t Nutzlast. Neu: Reifendruckregelung VarioGrip ab Werk.
- Komfort: Neue Kabine mit mehr Platz, ISOBUS-Integration und optionalen Assistenzsystemen.
Fazit: Der neue 500er ist vielseitiger, kräftiger und komfortabler – und bleibt der ideale Mittelklasse-Traktor.
Der 800er Vario – Rückkehr einer Legende
Der 800er hat Kultstatus, nicht zuletzt durch den 828. 2025 bringt Fendt die Baureihe als Gen5 zurück – mit drei Modellen: 826, 829 und 832 Vario bis 350 PS.
- Neuer Motor: AGCO Power Core 80, ein 8-Liter-Sechszylinder mit 1.680 Nm Drehmoment bei 1.200 U/min. Keine Abgasrückführung, dafür Katalysatoren und Filter. Ölwechsel nur alle 500 Stunden.
- Mehr Leistung:Dynamic Performance liefert automatisch bis zu 23 PS zusätzlich.
- Antrieb: Neues stufenloses Getriebe TA 250 mit VarioDrive. Pull-in-Turn-Effekt steigert die Wendigkeit trotz 3-m-Radstand.
- Effizienz: 60 km/h bei 1.450 U/min, 40 km/h bereits bei 950 U/min.
- Kabine: Neues Lichtpaket, Komfortsitz mit Leder, Klimatisierung und Massage, beheizbare Sicherheits-Frontscheibe. Apple CarPlay ab 2026.
- Nutzlast: 17,5 t zulässiges Gesamtgewicht, 7,6 t Nutzlast. Rückfahreinrichtung bleibt.
Fazit: Der 800er ist zurück – moderner, stärker und effizienter, aber mit dem vertrauten Kultfaktor.
Der 1000er Vario – König der Baureihen
Seit 2015 die Oberklasse, geht der 1000er 2025 in die vierte Generation. Vier Modelle von 426 bis 550 PS bilden das Flaggschiff.
- Leistung: Über Dynamic Performance gibt es bis zu 30 PS extra. Leistung lässt sich nach unten anpassen – praktisch für sparsame Einsätze.
- Motor: MAN-Sechszylinder mit 12,4 Litern Hubraum, HVO100-tauglich. Ölwechselintervall fürs Getriebe steigt auf 4.000 Stunden.
- Antrieb: VarioDrive kombiniert mit Niedrigdrehzahlkonzept Fendt iD – 60 km/h bei 1.450 U/min, leiser und effizienter.
- Lichtkonzept: Bis zu 120.500 Lumen, mit speicherbaren Lichtprofilen. „GroundVision“ erhellt den Bereich hinter dem Traktor.
- Komfort: Luxussitz mit Massage, FendtONE-Bedienung, 12-Liter-Kühlbox und automatische Kabinenluftreinigung.
- Hydraulik: Sechs Hecksteuergeräte plus Frontanschluss, optional Doppelpumpe mit 430 l/min.
- Nutzlast & Bereifung: 21 t zulässiges Gesamtgewicht, 7 t Nutzlast. Neu: Duo-Radnabe für stabilere Zwillingsreifen.
- Vielseitigkeit: Auch für Bau und Forst geeignet, mit Rückfahreinrichtung und robuster Frontscheibe.
Fazit: Der 1000er bleibt die Krönung der Fendt-Flotte – stärker, komfortabler und breiter einsetzbar als je zuvor.
Fendt Vario 2025 – die spannendsten Details je Baureihe
300er Vario – kompakt, aber Hightech
• DynamicPerformance: bis zu 10 PS Zusatzleistung bei Bedarf
• Motor für HVO100-Kraftstoffe zugelassen
• GroundVision-Deichselbeleuchtung für mehr Sicherheit
• Spurführung mit FendtONE auf 2 cm genau
• Apple CarPlay ab 2026 verfügbar
500er Vario – die neue Mitte
• Neuer AGCO Power Core-50-Motor mit 5 l Hubraum
• Pull-in-Turn-Prinzip für extreme Wendigkeit
• VarioGrip-Reifendruckregelung erstmals ab Werk
• Vier Modelle, bis 164 PS Leistung
800er Vario – Rückkehr einer Legende
• AGCO Power Core 80 Sechszylinder mit 1.680 Nm bei 1.200 U/min
• DynamicPerformance liefert bis zu 23 PS zusätzlich
• Neues TA 250-Getriebe mit VarioDrive
• Rückfahreinrichtung mit drehbarem Sitz und Lenkrad
• Kabinenkomfort: Leder, Massage, beheizbare Sicherheits-Frontscheibe
1000er Vario – König der Flotte
• Leistungsanpassung nach unten für flexible Einsätze
• Ölwechselintervall fürs Getriebe: 4.000 Stunden
• Stadionlicht: bis zu 120.500 Lumen mit speicherbaren Lichtprofilen
• Super-Komfortsitz Titanium Leder mit Massage und Klimatisierung
• Hydraulikleistung bis 430 l/min
• Neue Duo-Radnabe für Zwillingsbereifung
• Rückfahreinrichtung und Splitterschutz-Frontscheibe für Forst & Bau
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