Teilchenphysik 03.03.2026, 14:30 Uhr

CERN: Wie neue Kryoboxen den stärksten Teilchenbeschleuniger der Welt aufrüsten

Der neue Teilchenbeschleuniger am CERN ist kälter als das Weltall. Möglich machen das zwei Kryoboxen von Linde.

Eine der neuen Kryoboxen von Linde.

Eine der neuen Kryoboxen wird in der Nähe des ATLAS-Detektors in den Tunnel des HiLumi LHC abgesenkt.

Foto: © 2026 CERN

Der Large Hadron Collider am CERN bei Genf ist der größte und leistungsfähigste Teilchenbeschleuniger der Welt. Seit den ersten Kollisionen im Jahr 2010 hat er die Physik revolutioniert, vor allem mit der Entdeckung des Higgs-Bosons im Jahr 2012. Jetzt soll die Anlage ein Upgrade bekommen.

Mit dem milliardenschweren High-Luminosity LHC (HiLumi LHC)-Projekt will die Betreiberorganisation CERN ihren Beschleuniger ab rund 2030 auf eine neue Leistungsstufe heben. Entscheidende Bauteile lieferte die Schweizer Linde-Tochter Linde Kryotechnik: vier riesige Kryoboxen.

Wie das CERN funktioniert

Um zu verstehen, warum die Kühlung beim CERN so wichtig ist, muss man wissen, wie ein Teilchenbeschleuniger funktioniert.

Top Stellenangebote

Zur Jobbörse
Die Autobahn GmbH des Bundes-Firmenlogo
Experte (w/m/d) Vertrags- und Nachtragsmanagement Die Autobahn GmbH des Bundes
Fachhochschule Münster-Firmenlogo
Professur für "Antriebssysteme im Maschinenbau" (w/m/d) Fachhochschule Münster
Steinfurt Zum Job 
Pero AG-Firmenlogo
Sales Engineer (m/w/d) Pero AG
Königsbrunn, remote Zum Job 
Firmengruppe Max Bögl-Firmenlogo
Projektleiter (m/w/d) Planung Ingenieurbau Firmengruppe Max Bögl
Sengenthal Zum Job 
EGN Entsorgungsgesellschaft Niederrhein mbH-Firmenlogo
Projektmanager (m/w/d) Anlagenbau / Umwelttechnik EGN Entsorgungsgesellschaft Niederrhein mbH
Viersen Zum Job 
INGENIEURBÜRO ZAMMIT GmbH-Firmenlogo
Senior Projektleiter/-ingenieur TGA (m/w/d) INGENIEURBÜRO ZAMMIT GmbH
Hamburg Wasser-Firmenlogo
Ingenieur Elektrotechnik als Projektleiter EMSR (m/w/d) Hamburg Wasser
Hamburg Zum Job 
Hamburg Wasser-Firmenlogo
Projektleiterin als Ingenieurin Mittel- und Niederspannungstechnik (m/w/d) Hamburg Wasser
Hamburg-Rothenburgsort Zum Job 
Stadtverwaltung Frankenthal-Firmenlogo
Ingenieur / Techniker - Technische Rechnungsprüfung (m/w/d) Stadtverwaltung Frankenthal
Frankenthal (Pfalz) Zum Job 
ETS Efficient Technical Solutions GmbH-Firmenlogo
Technischer Systemplaner / CAD-Konstrukteur TGA (m/w/d) ETS Efficient Technical Solutions GmbH
Wuppertal Zum Job 
ETS Efficient Technical Solutions GmbH-Firmenlogo
Projektleiter (m/w/d) HKLS ETS Efficient Technical Solutions GmbH
Wuppertal Zum Job 
ETS Efficient Technical Solutions GmbH-Firmenlogo
Bauleiter / Obermonteur (m/w/d) HLKS ETS Efficient Technical Solutions GmbH
Wuppertal Zum Job 
Schleifring GmbH-Firmenlogo
Head of Sales für unsere Key Accounts (m/w/d) Schleifring GmbH
Fürstenfeldbruck Zum Job 
AllTerra Deutschland GmbH-Firmenlogo
Support Mitarbeiter Vermessungslösungen / Vermessungstechnik (m/w/d), 80-100 % (Wunstorf bei Hannover, Hamburg, Berlin oder Leipzig) AllTerra Deutschland GmbH
Berlin, Leipzig, Hamburg, Wunstorf bei Hannover Zum Job 
ME MOBIL ELEKTRONIK GMBH-Firmenlogo
Technischer Einkäufer (m/w/d) ME MOBIL ELEKTRONIK GMBH
Langenbrettach Zum Job 
Hamburger Hochbahn AG-Firmenlogo
Bauingenieur als Sachgebietsleiter - Betriebsservice U-Bahn, Bauprojekte (w/m/d) Hamburger Hochbahn AG
Hamburg Zum Job 
Sanofi-Aventis Deutschland GmbH-Firmenlogo
Traineeprogramm für Ingenieure (all genders) - befristet für 24 Monate Sanofi-Aventis Deutschland GmbH
Frankfurt am Main Zum Job 
Bundesanstalt für Immobilienaufgaben-Firmenlogo
Ingenieurin / Ingenieur im Bereich Umwelttechnik oder Geowissenschaftlerin / Geowissenschaftler (w/m/d) Bundesanstalt für Immobilienaufgaben
Berlin, Düsseldorf, Münster, Hannover Zum Job 
TITAN Umreifungstechnik GmbH & Co. KG-Firmenlogo
Mitarbeiter Montage Sondermaschinenbau - Mechanik (m/w/d) TITAN Umreifungstechnik GmbH & Co. KG
Schwelm Zum Job 
Die Autobahn GmbH des Bundes-Firmenlogo
Bauingenieur (w/m/d) für die Bauleitung und Bauüberwachung von Autobahnprojekten Die Autobahn GmbH des Bundes
Würzburg Zum Job 
  • Im LHC rasen Protonen – also die positiv geladenen Teilchen im Atomkern – durch einen 27 km langen Ringtunnel, der rund 100 m unter der Erde liegt.
  • Dabei werden sie nahezu auf Lichtgeschwindigkeit beschleunigt und schließlich zur Kollision gebracht.
  • Die Energie dieser Zusammenstöße ist so enorm, dass dabei kurzfristig Zustände entstehen, die unmittelbar nach dem Urknall geherrscht haben könnten.

Wieso die Kühlung so wichtig ist

Das alles gelingt nur dank Tausender supraleitender Magnete, die die Teilchenstrahlen auf ihrer Kreisbahn halten und fokussieren. Supraleitung bedeutet, dass der elektrische Strom ohne jeden Widerstand fließt. Das ermöglicht die Bildung starker Magnetfelder, die den Teilchenstrom auf Kurs halten. Doch damit die Magnete supraleitend arbeiten, braucht es extrem niedrige Temperaturen.

Die Magnete des LHC müssen auf −271,3 °C gekühlt werden. Das ist kälter als der interstellare Weltraum, dessen Temperatur bei etwa −270 °C liegt. Erreicht wird diese Kälte durch flüssiges Helium, das in einem Kühlsystem durch den gesamten Beschleuniger zirkuliert. Der LHC ist damit die größte Kryoanlage der Welt.

Zehnmal so viele Daten

Mit dem HiLumi-Upgrade wollen die am CERN beteiligten Forschungsinstitute die sogenannte Luminosität des Beschleunigers drastisch steigern. Sie ist ein Maß dafür, wie viele Teilchenkollisionen pro Sekunde erzeugt werden. Diese Zahl ist letztlich ein Indikator dafür, wie viele Daten die Physiker für ihre Experimente bekommen. Der HiLumi LHC soll diese Datenmenge im Vergleich zum heutigen LHC verzehnfachen.

Heute entstehen bei jeder Begegnung zweier Teilchenpakete rund 60 Kollisionen. Der HiLumi LHC soll diesen Wert durch eine höhere Intensität und bessere Fokussierung des Strahls auf 140 bis 200 Kollisionen pro Begegnung steigern. Dafür werden unter anderem neue, stärkere Fokussiermagnete auf beiden Seiten der großen Detektoren ATLAS und CMS eingebaut.

Die neuen Magnete bestehen aus dem Supraleiter-Material Niob-Zinn und erzeugen stärkere Magnetfelder als ihre Vorgänger. Dafür brauchen sie aber auch mehr Kühlleistung. Vorhang auf für die Kryoboxen aus Pfungen bei Zürich.

Wie die neue Kühlung funktioniert

Linde Kryotechnik, eine Schweizer Tochter von Linde Engineering, hat für das CERN insgesamt vier Kryoboxen gebaut: zwei für die Oberfläche, zwei für den Untergrund. Sie bilden gemeinsam das Herzstück zweier neuer Kälteanlagen, die speziell für das HiLumi-Upgrade errichtet werden. Linde ist schon seit 1986 Lieferant für die Kryosysteme des CERN und stellt heute mehr als die Hälfte der Kühlkapazität des LHC bereit.

Die oberirdischen Boxen sind die größeren. Sie sind 16 m lang und messen 3,5 m im Durchmesser. Auf dem Weg zu ihrem Bestimmungsort reisten die schweren Stahlzylinder per Binnenschiff über Donau, Main und Rhein, bevor sie über Basel per Lastwagen zum CERN gelangten. Dort wurden sie im Dezember 2025 installiert und kühlen das Helium in einem ersten Schritt auf −268,6 °C.

Den Rest erledigen die kleineren Untergrundboxen: 7 m lang, 2,5 m Durchmesser. Sie wurden im Februar 2026 rund 90 m tief in die neuen unterirdischen Tunnel des HiLumi LHC abgesenkt – jeweils in der Nähe der Detektoren ATLAS und CMS. Dort bringen sie die Temperatur auf die finalen −271,3 °C.

Warum zwei Grad entscheidend sind

Die letzten zwei Grad werden durch gezieltes Absenken des Drucks im Heliumkreislauf erreicht. Erst bei −271,3 °C – Physiker sprechen von 1,9 Kelvin – wird Helium zur sogenannten Superflüssigkeit, die Wärme besonders effizient ableitet und die Magnete stabil auf Betriebstemperatur hält.

Bis Ende 2026 soll die gesamte neue Kryoanlage installiert und für erste Tests bereit sein. Im Sommer 2026 beginnt der sogenannte Long Shutdown 3, eine vierjährige Umbauphase, in der der LHC für den Betrieb als HiLumi LHC umgebaut wird. Der Start des neuen Beschleunigers ist für etwa 2030 geplant.

„Unbekanntes Territorium erkunden“

Sollte dann wirklich die zehnfache Datenmenge möglich sein, könnten die Physiker Phänomene aufspüren, die im heutigen LHC schlicht zu selten auftreten, um sie zuverlässig nachweisen zu können.

„Der HiLumi LHC wird unbekanntes Territorium erkunden und könnte etwas völlig Neues und Unerwartetes enthüllen“, so CERN-Generaldirektor Mark Thomson. „Genau das ist der Sinn des Erkundens des Unbekannten: Man weiß nicht, was dort draußen ist.“

Ein Beitrag von:

  • Magnus Schwarz

    Magnus Schwarz schreibt zu den Themen Wasserstoff, Energie und Industrie. Nach dem Studium in Aachen absolvierte er ein Volontariat und war mehrere Jahre als Fachredakteur in der Energiebranche tätig. Seit Oktober 2025 ist er beim VDI Verlag.

Zu unseren Newslettern anmelden

Das Wichtigste immer im Blick: Mit unseren beiden Newslettern verpassen Sie keine News mehr aus der schönen neuen Technikwelt und erhalten Karrieretipps rund um Jobsuche & Bewerbung. Sie begeistert ein Thema mehr als das andere? Dann wählen Sie einfach Ihren kostenfreien Favoriten.