Anschließend war er beim Essener Vulkan Verlag tätig. Dort verantwortete er als Chefredakteur mehrere Fachmedien sowie digitale Fachportale und entwickelte diese weiter. Seit Juli 2026 schreibt er für den Bauingenieur. … Anschließend war er beim Essener Vulkan Verlag tätig. Dort verantwortete er als Chefredakteur mehrere Fachmedien sowie digitale Fachportale und entwickelte diese weiter. Seit Juli 2026 schreibt er für den Bauingenieur. Wichtig ist ihm die Verbindung von Print und digitalen Medien. Er arbeitet gerne crossmedial und möchte Inhalte kanalübergreifend denken. weiterlesen
Anschließend war er beim Essener Vulkan Verlag tätig. Dort verantwortete er als Chefredakteur mehrere Fachmedien sowie digitale Fachportale und entwickelte diese weiter.
Seit Juli 2026 schreibt er für den Bauingenieur. Wichtig ist ihm die Verbindung von Print und digitalen Medien. Er arbeitet gerne crossmedial und möchte Inhalte kanalübergreifend denken.
Zwei Schienenkräne hoben eine 73,5 t schwere Hilfsbrücke an der Wiener Verbindungsbahn ein. Für den nächtlichen Einhub standen nur fünf Stunden zur Verfügung, damit die Erneuerung zweier Unterführungen vorangehen kann.
Die Oktober-Ausgabe der Fachzeitschrift Bauingenieur widmet sich dem nachhaltigen und seriellen Bauen. Sie stellt Projekte vor, die Ressourcen schonen und Wohnraum schneller verfügbar machen.
Baulücken und Aufstockungsmöglichkeiten zu finden, ist für Kommunen bislang mit viel manueller Arbeit verbunden. Ein neues Verfahren des Fraunhofer IGD soll diese Suche automatisieren.
Eine Zugfahrt von Ostfriesland über die Ems in die Niederlande ist endlich wieder möglich. Doch die Fertigstellung der neuen Friesenbrücke verzögerte sich um fast zwei Jahre und auch die Kosten stiegen rasant.
Wo richten Wetterextreme die größten Schäden an, und was lässt sich bei Neubau, Baustelle und Bestand dagegen tun? Eine neue Studie zeigt, wo es besonders teuer wird und worauf es bei Planung und Nachrüstung ankommt.
Eine stillgelegte Mühle wird zum Wohnquartier – und ein neuer Wohnturm macht Photovoltaik zum sichtbaren Teil der Architektur. Im schweizerischen Grüsch verbindet das Projekt den Erhalt bestehender Bausubstanz mit Neubau und einer Solarfassade.
Die Hochstraße Elbmarsch ist Deutschlands längste Autobahnbrücke. Für ihre Erweiterung wurden 177 neue Stützen und zehn Megastützen gebaut oder ersetzt – unter laufendem Verkehr, mit BIM und einem 100 m langen fahrbaren Schalwagen.
Wüstensand lässt sich mit einem Laser zu festen mineralischen Bauteilen aufschmelzen. Erste Probekörper von AddiSol erreichten dabei Druckfestigkeiten von bis zu 90 N/mm². Nun soll der Laser durch gebündeltes Sonnenlicht ersetzt werden.
Beim Formel-1-Debüt des Madring sorgt eine Steilkurve mit 24 % Neigung für besondere Bedingungen. Damit die Betonbarrieren dort bei einem Crash nicht verrutschen, mussten die Planer sie im Untergrund verankern.
Ein Binnenschiff ist mit der Huntebrücke bei Elsfleth kollidiert — die vierte Kollision in weniger als drei Jahren. Die Hilfsbrücke blieb diesmal intakt. Direkt daneben entsteht bereits die neue 512 m lange Hub-Drehbrücke.
