Um satte 10,9 % ist der Weltmarkt rund um den 3D-Druck im vergangenen Jahr gewachsen. Treiber war vor allem China. Fakten aus dem aktuellen Wohlers-Report.
Prof. Holger Kaßner, Leiter des fem Forschungsinstituts, hat eine klare Meinung zu wirtschaftlichen Abhängigkeiten und der fortschreitenden De-Industrialisierung Deutschlands.
Forschende der TU Bergakademie Freiberg haben eine Prozesskette für Magnesium-Leichtbauteile entwickelt. Sie zeichnet sich durch einen reduzierten Energiebedarf aus.
Die deutsche Industrie steht an einem Wendepunkt. Globale Wettbewerber sind schneller am Markt. Wer mithalten will, muss Tempo aufnehmen, Produktivität steigern – und Künstliche Intelligenz (KI) konsequent in die industrielle Anwendung bringen. Genau dort liegt Europas Chance: nicht bei allgemeinen KI‑Modellen, sondern bei der Monetarisierung von KI im industriellen Umfeld…
53 % der deutschen Maschinen- und Anlagenbauer gehen davon aus, dass die Technologieführerschaft künftig vom Ausland übernommen wird oder bereits übernommen wurde – vor allem durch Wettbewerber aus China und den USA. Sieben von zehn Unternehmen wären davon nach eigener Einschätzung stark oder sehr stark betroffen. Nahezu alle Maschinenbauer halten einen…
VDI-Z: Was waren die ausschlaggebenden Gründe für die Übernahme von Heller? Won-jong Kim: Die Motivation zur Übernahme lag in einer klaren strategischen Übereinstimmung. Hellers Kompetenzen passen hervorragend zu den Schwerpunkten von DN Solutions – Technologie, Service und globaler Reichweite – und das Unternehmen hat eine solide operative Basis in Europa,…
Dass Logistikprozesse in vielen Bereichen noch immer papiergebunden funktionieren, zeigt sich in der Luftfracht besonders deutlich. Hier treffen zahlreiche Akteure aufeinander, die Informationen bislang häufig über dokumentenzentrierte Formate weiterreichen. Forschende des Fraunhofer IML arbeiten seit mehreren Jahren daran, diese Struktur zu verändern. Ausgangspunkt ist der IATA-Datenstandard „ONE Record“, der Sendungsinformationen…
Auf den ersten Blick präsentieren sich die europäischen Transportmärkte zum Jahresbeginn 2026 vergleichsweise ausgeglichen. In allen drei Hauptverkehrsträgern – Luftfracht, Seefracht und Straßentransport – sind weder extreme Kapazitätsengpässe noch sprunghafte Preisbewegungen zu beobachten. Doch diese Momentaufnahme verdeckt tiefgreifende strukturelle Veränderungen. Roel Steigerwald, Vice President of Europe Global Forwarding bei C.H.
Mit der Verordnung über elektronische Frachtbeförderungsinformationen, kurz eFTI, etabliert die Europäische Union einen verbindlichen Rahmen für den digitalen Austausch von Transportdaten. Seit August 2024 greifen die zentralen Bestimmungen schrittweise, bis Juli 2027 müssen Behörden elektronische Frachtinformationen akzeptieren, sofern diese über zertifizierte eFTI-Plattformen bereitgestellt werden. Formal bleibt die Nutzung für Unternehmen…