Carbon ist aus Hochleistungsbereichen wie dem Fahrzeugbau oder der Luft- und Raumfahrt nicht mehr wegzudenken: Es ist leicht, extrem belastbar und nahezu beliebig formbar. Das Start-up Blackwave, gegründet an der Technischen Universität München (TUM), hat sich auf diesen vielseitigen Verbundwerkstoff spezialisiert. Was mit Spezialbauteilen für Sportwagen und Flugzeuge begann, mündete…
Im schwäbischen Aalen will Ingenieur Ralf Bux den Herstellungsprozess von Pkw-Alurädern in eine neue Ära führen. Der Umweltentlastungseffekt ist enorm: Der Energiebedarf verringert sich um die Hälfte, der an Rohmaterial um ein Viertel. Dadurch ergeben sich auch finanzielle Vorteile. Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) hat das neue, „Turbu-Druck-Gießen“ genannte Verfahren…
Ein Start-up, das sich aus dem Umfeld der Universität Kiel gründete, will mit einem extrem leichten Stoff ganze Industrien verändern. Das Material besteht fast vollständig aus Luft, lässt sich elektrisch steuern und eröffnet Anwendungen von Robotik bis Filtration.
Vom Leichtbau bis hin zu Hochtemperaturanwendungen, moderne Industrieklebebänder können weit mehr leisten als nur Teile zu fixieren. Sie trotzen Feuer, UV-Strahlung und Chemikalien, isolieren oder leiten Strom und sind bei Bedarf sogar lebensmittel- oder medizinisch zertifiziert. Mit ihrer Vielseitigkeit ersetzen sie nicht nur Schrauben, Nieten oder Schweißnähte, sondern eröffnen völlig…
Wie lässt sich die Qualität von Aluminium zuverlässig sichern? Ein neu entwickeltes Ultraschallsystem entdeckt Verunreinigungen schnell und effizient – und könnte die Branche nachhaltig verändern.
Ein neues Verfahren macht aus Nebenprodukten der Erdöl-Raffinerie zu hochwertige, ultraleichte Strukturmaterialien Autos, Flugzeuge und Raumfahrzeuge. Der Bedarf an preisgünstigen Lösungen ist dringender denn je.
MIT-Ingenieurinnen und -Ingenieure haben ein kleines Kunststück vollbracht. Ihnen ist etwas gelungen, was die Fachwelt bislang für unmöglich hielt. Das Ergebnis ist ein neues Leichtbaumaterial, das sogar Gebäude stützen könnte.
Eine neue Materialkombination soll für mehr Leichtbau beim Gehäuse der Batteriesysteme in E-Autos sorgen. Die Gehäuse sollen leichter werden und die Herstellung bis zu 15 Prozent CO2 einsparen. Mehr Reichweite, schnellere Ladung und höhere Leistung sind inklusive.
