Bestimmt haben sich viele unter uns bereits gefragt, wie hoch herkömmliche Flugzeuge eigentlich fliegen können. Wir zeigen Ihnen, dass es darauf keine pauschale Antwort darauf gibt und verraten Ihnen, auf welche Faktoren es ankommt.
Drohnenschwärme ermöglichen durch intelligente Kooperation die effiziente Erkundung unregelmäßig strukturierter Umgebungen. Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Helmholtz-Instituts Freiberg für Ressourcentechnologie und des Center for Advanced Systems Understanding haben einen konzeptionellen Rahmen entwickelt, der die autonome Zusammenarbeit von Drohnen in hierarchischen Gruppen optimiert und so die Grenzen einzelner Drohnen überwindet.
Austrian Airlines wird ab Dezember 2024 vier ihrer Boeing 777-200ER-Flugzeuge mit der „AeroSHARK“-Technologie ausstatten, die den Reibungswiderstand verringert und den Treibstoffverbrauch senkt.
Werden künftige Raumfahrzeuge wie herkömmliche Flugzeuge horizontal starten und landen statt vertikal wie Raketen? Neue Technologien könnten das möglich machen.
Vor drei Jahren wurde das Flugauto AirCar mit BMW-Motor vorgestellt. Nun hat der slowakische Hersteller KleinVision einen Lizenzvertrag mit einem chinesischen Unternehmen geschlossen. Wird China zur fliegenden Supermacht?
Ein amerikanischer Ingenieur plant ein Flugzeug, das länger ist als das Spielfeld der Allianz-Arena in München. Es soll in der Lage sein, riesige Windkraftanlagen zu transportieren.
Ausreichend dimensionierte Runways sind für die kommerzielle Luftfahrt essenziell. Doch die 10 spektakulärsten Landebahnen der Welt glänzen mit Eigenschaften, die jede Landung zum Abenteuer werden lassen.
Planen Sie eine Flugreise und legen Wert auf höchste Sicherheit? Wir präsentieren die Top 10 sichersten Airlines der Welt – basierend auf umfangreichen Daten und Analysen. So können Sie Ihre nächste Reise mit einem beruhigenden Gefühl antreten.
Das Startup Destinus will mit seinen Flugzeugen die Luftfahrt revolutionieren: Sie fliegen mit flüssigem Wasserstoff und seien damit klimaneutral, und dank der fünffachen Schallgeschwindigkeit sollen große Entfernungen künftig in wenigen Stunden erreichbar sein.
Forschende wollen durch synthetische Treibstoffe einen emissionsfreien Luftverkehr ermöglichen. Schlüssel ist ein Herstellungsverfahren, das die Produktion der E-Fuels in großer Menge ermöglichen soll. Am Campus in Karlsruhe steht bereits eine Pilotanlage.
