Deutschland steht in Sachen Infrastruktur vor einer gewaltigen Aufgabe: Straßen müssen modernisiert, Brücken erneuert und im Tiefbau die Grundlage für leistungsfähige Versorgungsnetze geschaffen werden. Es geht, kurzum, um eine lebenswerte Zukunft. Doch was braucht es, damit solche Projekte gelingen – und welche Rolle spielen die Menschen, die sie steuern und umsetzen? Ein Blick auf ausgewählte Vorhaben, die Drees & Sommer begleitet, zeigt, was komplexe Infrastrukturprojekte erfordern und welchen Beitrag interdisziplinäre Teams dabei leisten.
Mit der WINCO® Konsole steht ein Stahlauflager zur Verfügung, das die Auflagerung von TT‑Platten, Unterzügen und Trogplatten systematisch vereinfacht. Sie basiert auf den spezifischen Anforderungen des deutschen Fertigteilmarktes und richtet sich an Architekten, Tragwerksplaner und ausführende Unternehmen, die reproduzierbare Abläufe, normative Sicherheit und präzise bemessbare Details benötigen.
Seine Karriere begann zwischen Fahrzeugen und Werkstattalltag, heute gestaltet Max Diedler die Zukunft des Fahrzeugprüfwesens mit. Max Diedler zeigt, warum Weiterbildung neue Chancen eröffnet und weshalb KI den Job als Prüfingenieur Fahrzeuge (m/w/d) nicht ersetzen wird.
Der Wechsel an die Hochschule war für Prof. Dr. Henning Kalis ideal. Als Professor kann der leidenschaftliche Wissenschaftler seine eigene Forschung vorantreiben und gleichzeitig jungen Menschen die Faszination für die Physik weitergeben.
Die Neubaustrecke (NBS) von Frankfurt nach Mannheim ist der Lückenschluss zwischen den Schnellfahrstrecken Köln–Rhein/Main und Mannheim–Stuttgart. Sie soll die bestehenden Strecken Riedbahn und Main-Neckar-Bahn entlasten sowie das Nah- und Fernverkehrsangebot in der Region deutlich verbessern.
Die NBS verläuft ab Zeppelinheim parallel zur A5 und ab Darmstadt entlang der A67 bis Einhausen. Dort führt sie in einen Tunnel, der an Einhausen vorbeiführt, die Weschnitz unterquert und die Autobahnseite wechselt. Anschließend verläuft die Strecke unterirdisch durch den Lorscher/Lampertheimer Wald bis Mannheim-Blumenau, wo sie an die Riedbahn anschließt. Darmstadt erhält eine Nord- und Südanbindung für den Personenverkehr, während der Güterverkehr aus Mainz die Trasse über die Weiterstädter Kurve erreicht.
Die Digitalisierung in Bauunternehmen und Ingenieurbüros ist häufig weniger durch fehlende Software als durch deren Vielzahl geprägt. Kalkulation, Projektmanagement, Dokumentenverwaltung, Finanzwesen und Kommunikation werden nicht selten mit unterschiedlichen Anwendungen bearbeitet. Hinzu kommen Excel-Tabellen und individuelle Schnittstellen. Die Folge sind verteilte Datenbestände und zusätzliche Abstimmungsaufwände.
