Nach Gleichteileprinzip und Plattformkonzepten kündigt sich nun eine neues Konzept zur modell- und markenübergreifenden Vereinheitlichung in der Automobilproduktion an. Der Volkswagen-Konzern hat jetzt eine Modulstrategie für Motoren und Karosseriebauteile entwickelt, die weltweit Maßstäbe setzen soll.
Der Hüttlin-Motor, ein neuartiger Kugelmotor mit elektrischer Maschine, könnte Elektroautos den entscheidenden Schwung bringen. Zum Jahresende soll er seine Einsatzreife im Elektroauto eines Herstellers unter Beweis stellen.
Die Konstruktion von Verbrennungsmotoren ist reich an Varianten, Versuchen und Fehlschlägen. Heute dominiert das Viertaktprinzip von Nicolaus Otto sowohl im Benzin- als auch im Dieselmotor. Lediglich bei ganz kleinen und ganz großen Hubräumen überlebte das Zweitaktverfahren. Nun ist die neue Entwicklung eines Diesel-Zweitakt-Gegenkolbenmotors im Gespräch, der mit hoher Leistungsdichte und geringer Schadstoffemission sich für den Fahrzeugantrieb empfiehlt.
Bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung wird ein Piezoinjektor von Continental für neue Bestwerte sorgen – u. a. auch beim Verbrauch. Bei jedem Lastpunkt stellt er den Düsennadelhub stufenlos so ein, dass der Diesel optimal und „portionsgenau“ direkt in die Zylinder eingespritzt wird. Verwirklicht wird das durch die mechanische Verbindung der Düsennadel mit dem Piezopaket.